Gestión Térmica de la EMovilidad
La gestión térmica de la celda de la batería es una parte muy importante de todo el sistema del vehículo eléctrico, ya que proporciona alcance y soporte de energía para la energía del vehículo.
Placa fría líquida de batería EV
Los componentes principales de los vehículos eléctricos son las baterías de litio o fosfato de hierro y litio baterías. Estas Los módulos de batería se organizan regularmente y se diseñan en diferentes formas en paralelo y en serie según los requisitos de corriente y voltaje.. Cuando el la batería necesita cargarse, los electrones del interior se moverán, lo que generará una gran cantidad de calor. Algunos Las baterías tendrán un modo de carga rápida, durante el cual el calor se acumulará más, pero cuando se carguen lentamente, tendrán un calor relativamente bajo.. Un Un excelente sistema de gestión térmica puede garantizar una gama estable de vehículos eléctricos.. La función de La placa de refrigeración líquida de alto rendimiento fabricada por Kenfa se puede utilizar bien en este sistema de gestión térmica.. El placa fría de soldadura fuerte estampada, placa fría de proceso de perfil, y placa fría de soldadura por fricción y agitación son todas soluciones perfectas. Así que,, el problema de fuga térmica del módulo de batería se puede evitar gracias a nuestra gestión térmica a nivel de sistema.
Las placas de frío líquido controlan la fuga térmica de las celdas de las baterías de vehículos eléctricos
El papel de las placas de refrigeración líquida en la gestión térmica de las baterías de vehículos eléctricos se debe principalmente a sus características eficientes de conducción y disipación del calor. Las baterías de los vehículos eléctricos generan mucho calor durante la carga y descarga. Si no se logra una disipación de calor efectiva, se puede provocar un aumento de temperatura y una fuga térmica, lo que en última instancia afectará el rendimiento y la vida útil de la batería. La placa de refrigeración líquida conduce el refrigerante al módulo de la batería a través de la tubería de conductividad térmica incorporada, absorbiendo el calor generado durante el proceso de refrigeración de la batería. Posteriormente, el refrigerante transporta el calor a la superficie de la placa de refrigeración líquida y disipa eficazmente la energía térmica al entorno circundante mediante radiación, convección y conducción de calor. Este método de enfriamiento puede mantener la temperatura de la batería dentro de un rango apropiado y evitar el descontrol térmico causado por el sobrecalentamiento. Por tanto, las placas de refrigeración líquida se han convertido en una tecnología de gestión térmica esencial en los vehículos eléctricos, garantizando la estabilidad, la seguridad y el rendimiento de los sistemas de baterías.
Placas de frío líquido Inverters
El sistema de suministro de energía interno de los vehículos eléctricos está compuesto por muchos componentes electrónicos y el voltaje utilizado para operar estos componentes suele ser CA. En este momento, nuestra batería tiene voltaje de CC, por lo que necesitamos convertir este voltaje de CC en voltaje de CA para satisfacer las necesidades de los componentes. De manera similar, muchos componentes son de CC, pero los requisitos de voltaje son diferentes. En tales condiciones de conversión, se generará una gran cantidad de calor. Para controlar con precisión el voltaje de estos componentes, es necesario mantener la temperatura de los componentes. Un sistema sólido de disipación de calor y un disipador de calor son esenciales en este momento. Normalmente utilizamos un sistema de placas refrigeradas por líquido para controlar la temperatura de los componentes. Por lo general, estos inversores están envueltos en una cavidad metálica y muchos componentes deben sellarse para evitar la entrada de agua; Diseñaremos una placa de refrigeración líquida con tecnología de fundición a presión para completar la disipación del calor.
Las placas frías para la conducción autónoma de automóviles
Con la aparición de la función de conducción autónoma en los automóviles, la función de conducción auxiliar está adquiriendo cada vez más importancia. Con la mejora de la computación con chips multinivel y la velocidad de la computación, se necesita un sistema de enfriamiento para administrar el calor generado por la operación y la computación a alta velocidad para soportar situaciones complejas que ocurren durante el proceso de conducción autónoma, tomar decisiones correctas y responder con prontitud. Contamos con más de diez años de experiencia en producción brindando a los clientes soluciones de placas refrigeradas por líquido para resolver este problema. Por lo general, utilizamos cavidades mecanizadas por CNC y diseñamos muchos canales de flujo en su interior. Todo el sistema está cerrado, lo que garantiza el funcionamiento estable de este componente de conducción autónoma con una entrada de caudal fijo.
Por qué elige cooperar con nosotros.
Adoptamos el esquema del sistema de placa fría líquida, que puede ayudarlo a diseñar y resolver el problema de disipación de calor de las celdas de la batería con mayor densidad de potencia. Por supuesto, nuestra placa fría es liviana, segura y confiable, y la boquilla de agua con varias interfaces puede satisfacer la conexión de diferentes tubos. La placa fría de soldadura fuerte o la placa fría de proceso de perfil pueden soportar el peso de la batería. Utilizamos la estructura y el material para optimizar y fortalecer la estructura del sistema de enfriamiento de las celdas de la batería.
Nuestros ingenieros diseñan sistemas de placa fría optimizados que ayudan a optimizar el control de temperatura de los inversores y convertidores de energía para maximizar la eficiencia de conversión de energía, el uso y la distribución de energía a los sistemas de almacenamiento de energía y baterías de vehículos eléctricos para un funcionamiento estable.
Considerando el proceso de instalación de la batería, optimizamos la estructura de diseño para que nuestros clientes logren una solución de bajo costo y alta eficiencia. Por supuesto, también nos comunicaremos con los clientes durante el proceso de diseño, el sellado de la placa fría y la elección del material de protección contra la corrosión líquida de la pared de la placa fría; dado que la superficie de la placa fría es relativamente grande, la planitud también es un parámetro importante a considerar.
Problemas encontrados durante el funcionamiento con batería
Las baterías de los vehículos eléctricos deben probarse en condiciones extremas durante años. Deben lograr la extensión más eficiente del rendimiento seguro y confiable de la batería, evitar temperaturas extremadamente altas, frío, exposición a los rayos UV, viento, arena, lluvia, vibraciones de la carretera e impactos repentinos, tener una alta resistencia de las celdas de la batería, proteger la batería de la lluvia y la arena. e invasión de polvo o corrosión, y Maximice la duración de la batería.
Por lo tanto, cualquier sistema de almacenamiento de energía en baterías o sistema de refrigeración puede contactarnos; nuestro nivel de diseño profesional y nuestro nivel de fabricación confiable pueden satisfacer sus necesidades; en resumen, la confiabilidad del sistema de baterías es algo serio y debe poner la seguridad y la confiabilidad en primer lugar, por lo que el programa de gestión térmica es esencial para optar por el esquema del sistema de placa fría líquida puede ayudarle a diseñar y resolver el problema de la disipación de calor de las celdas de la batería.
Nuestros productos estándar de placa fría líquida para enfriamiento de celdas de batería
Con base en nuestros más de diez años de experiencia en producción, hemos resumido muchos estudios de casos de las necesidades de los clientes y descubrimos que las especificaciones del módulo de muchas celdas de batería son universales, y los diferentes cambios son el método serie-paralelo para cambiar la corriente y el voltaje. Por lo tanto, hemos diseñado algunas placas de refrigeración líquida estándar con una sólida universalidad y los moldes son nuestros derechos de patente, lo que brinda a los clientes un muestreo rápido para realizar pruebas y acorta el ciclo de desarrollo de los ingenieros.
Documento sobre el esquema de enfriamiento de baterías.
La gestión térmica de las baterías se basa en la influencia de la temperatura en la batería, combinada con las características químicas y el principio de calentamiento de la batería, y en el rango de temperatura óptimo específico de carga y descarga de la batería mediante un diseño razonable y el establecimiento de criterios científicos, investigación electroquímica, de transferencia de calor y dinámica molecular, así como investigación sobre nuevos materiales y procesos de producción de disipadores de calor, para resolver los problemas de disipación de calor y descontrol térmico causados por las condiciones de temperatura alta o baja (baja temperatura) de la batería, y mejorar el rendimiento general de la batería. La tecnología KENFA comparte algunos artículos basados en años de experiencia en producción y diseño, que pueden proporcionar algunas referencias de diseño para los ingenieros.
Refrigeración de la batería del vehículo eléctrico.
¿Cuál es la transferencia de calor en una batería de vehículo eléctrico?
¿Cuál es la diferencia entre un disipador de calor y una placa fría?
¿Cómo se diseña un disipador de calor para una batería de vehículo eléctrico?
¿Cómo se diseña una placa fría líquida para una batería de vehículo eléctrico?